Крупнейший российский строительный холдинг, объединяющий ведущие предприятия и организации, специализирующиеся на развитии автодорожной, железнодорожной, портовой и энергетической инфраструктуры «Нацпроектстрой» выступит программным партнером сессии «Интеллект мегаполисов: внедрение инновационных технологий» на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ», которая пройдет с 08 по 11 июля в Екатеринбурге.

Экспозиция холдинга расположится в павильоне № 2 стенд 2D3.

В этом году Группа компаний 1520, входящая в «Нацпроектстрой» (ГК НПС), представит на площадке «ИННОПРОМ» свои инновационные цифровые технологии для разнообразных систем городского рельсового транспорта, включая интеллектуальные системы управления процессом перевозок (ИСУПП), цифровые системы управления движением для метрополитенов, системы интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП). Особое внимание будет уделено «цифровому трамваю».

Современная и многофункциональная система автоматизированная система комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ), представленная на стенде, позволяет модернизировать инфраструктуру за счет значительного увеличения скорости прохождения трамваями стрелочных переводов, повышения пропускной способности трамвайных линий, повышения уровня автоматизации и культуры труда оперативного и обслуживающего персонала. Система АСКУ ДВТ управляет по радиоканалу стрелочными переводами из кабины водителя и контролирует их положение, что позволяет повысить скорость проследования стрелочных переводов и пропускную способность трамвайных

Сейчас мы уже стоим в шаге от автопилота трамвая и уже переходим на следующий этап – подготовку инфраструктуры и регламента удаленного наблюдения оператора за движением трамваев. Вместе с Департаментом транспорта Москвы готовимся протестировать движение трамвая без водителя.

ГК НПС включает дивизионы:
- железные дороги (входят ГК 1520, «Бамстроймеханизация», «ОСК 1520», «Мостоотряд-47», «Ленгипротранс», «Дальгипротранс», «1520-Сигнал», «КиберТех-Сигнал», «Стальэнерго»);
- дороги и мосты (входят «Дороги и Мосты», «Мостострой-11», «Трансстроймеханизация»);
- энергетика и портовая инфраструктура (ТЭК Мосэнерго).

34 региона присутствия,
64 предприятия,
более 75 тысяч сотрудников,
более 8 тысяч единиц строительной техники

Модернизация главной транспортной артерии Москвы стала одной из приоритетных задач дивизиона Железные дороги (входит «Нацпроектстрой»). Московский Метрополитен – ключевой партнер холдинга. Специалисты дивизиона Железные дороги установили собственную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ в электродепо «Сокол». Она стала первой микропроцессорной системой в метро, введенной в эксплуатацию. В январе 2023 года уже на Кольцевой линии Московского метрополитена специалисты Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 реализовали уникальный проект полного обновления систем автоматики, некоторые из которых проработали почти 70 лет, без остановки движения поездов. Модернизация позволила сократить интервалы между поездами до 80 с, поставив рекорд среди метрополитенов во всем мире!

На Кольцевой линии внедрены шесть систем МПЦ-ЭЛ, каждая из которых управляет двумя станциями и увязана с системой диспетчерского контроля. Теперь все 12 станций Кольцевой линии находятся под цифровым управлением отечественных систем разработки и производства дивизиона Железные дороги.

В часы пик по «кольцу» вместо 34 могут проходить 45 пар поездов. Дополнительно линия оборудована диспетчерским управлением из единого центра Московского метрополитена.

Система АСКУ ДВТ уже внедряется нашими специалистами в сотрудничестве с Мосгортранс. В 2021 г. был успешно осуществлен первый этап опытной эксплуатации АСКУ ДВТ в Москве. В 2022 году система успешно внедрена на флагмане трамвайного парка - вагоне «Витязь-М». В 2023 году ее установили на 30-ти стрелочных переводах столицы.